Kategorie: Raumfahrt

NASA-Chef Sean Duffy hat SpaceX öffentlich für Verzögerungen beim Mondlander kritisiert und mit Vertragsentzug gedroht.

„Wir werden nicht auf ein einzelnes Unternehmen warten“, erklärte er und erwähnte Konkurrenzunternehmen.

Die geplante bemannte Landung wurde offiziell von 2027 auf 2028 verschoben.

Das Sicherheitsgremium der NASA stuft den Zeitplan als unrealistisch ein, insbesondere die orbitale Betankung der Starship-Landefähre bis 2027.

Während etablierte Firmen Apollo-ähnliche Sonden binnen 30 Monaten anbieten, fehlt eine echte Alternative zu SpaceX.

Laut Ars Technica handelt Duffy möglicherweise aus politischem Kalkül: Als kommissarischer Administrator will er seine Position festigen, nachdem Trumps ursprünglicher Kandidat Isaacman (von Musk unterstützt) verworfen wurde.

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Der elfte Testflug des Starship-Systems von SpaceX verlief erfolgreich.

Am 13. Oktober startete die zweite Generation der Rakete von Texas aus und vollendete einen einstündigen Suborbitalflug.

Die Oberstufe trennte sich planmäßig vom Booster, setzte acht Starlink-Attrappen aus und wasserte nach Wiedereintritt im Indischen Ozean.

Der bereits wiederverwendete Super-Heavy-Booster landete kontrolliert im Golf von Mexiko.

Beim Zünden der Triebwerke nach der Trennung arbeitete zunächst eines der 13 Raptor-Triebwerke nicht, doch beim Bremsmanöver funktionierten alle wie vorgesehen.

Für den nächsten Flug kündigte SpaceX bereits die Starship-V3 an.

Diese soll noch in diesem Jahr erstmals Orbitalflüge durchführen und echte Nutzlasten transportieren.

Geplant sind auch Betankungstests im All – eine Schlüsseltechnologie für künftige Marsmissionen.

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Das Projekt „Breakthrough Starshot“ wurde nach fast zehn Jahren eingestellt.

Der Milliardär Yuri Milner investierte nur bis zu 4,5 Millionen US-Dollar statt der zugesagten 100 Millionen.

Die Ankündigung 2016 mit Stephen Hawking versprach Nano-Sonden, die mit gigantischen Lasern auf 20 Prozent Lichtgeschwindigkeit zu Alpha Centauri fliegen sollten.

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Die für 2027 geplante bemannte Mondlandung der NASA (Artemis III) ist erneut gefährdet.

Verzögerungen beim Human Landing System (HLS) von SpaceX und bei den Raumanzügen von Axiom Space drohen den Zeitplan zu verschieben.

Das HLS benötigt einen komplexen Treibstofftransfer im Erdorbit, der sich als große Hürde erwiesen hat.

Mitglieder des NASA-Sicherheitsgremiums ASAP rechnen mit Verspätungen von mehreren Jahren.

Da die NASA keine Alternative zu SpaceX hat und Raumanzüge fehlen, hängt der Erfolg der Mission an diesen Lieferanten.

Zuvor muss Artemis II, eine bemannte Mondumrundung, stattfinden, deren Start bereits von 2024 auf voraussichtlich 2025 verschoben wurde.

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Das Southwest Research Institute hat eine Mission entworfen, um interstellare Kometen wie 3I/ATLAS direkt zu erforschen.

Die Sonde würde vom Marsorbit starten und den Kometen im Vorbeiflug analysieren – zwar ohne Orbit-Einschwenkung, aber mit umfangreichen Datensammlungen.

Diese könnten Aufschluss über die Entstehung extrasolarer Kometen geben.

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SpaceX hat neue Aufnahmen der Starship-Oberstufe veröffentlicht, die den Landevorgang im Indischen Ozean detailliert zeigen.

Die Videos von einer Boje und einer Drohne aufgenommen worden und zeigen das Flip-Manöver trotz sichtbarer Schäden am Motorrock und den Flaps.

Der Hitzeschild wies weiße Streifen und orange Verfärbungen auf.

Die Landung erfolgte nur 3 Meter vom Zielpunkt entfernt – ein Beleg für die Robustheit des Systems.

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Starship Flug 10 demonstrierte erstmals die Nutzlastfähigkeit: Acht Test-Satelliten wurden im Orbit ausgesetzt.

Allerdings verloren die Hitzeschild-Kacheln während des Wiedereintritts an mehreren Stellen ihre Haftung.

Der Booster führte trotz simulierten Triebwerksausfalls präzise Manöver durch und schwebte eine Weile über der Wasseroberfläche.

Die Oberstufe überstand den Wiedereintritt trotz struktureller Beschädigungen und Plasma-Einwirkung.

Bis Ende 2025 sind zwei weitere Flüge geplant, bevor 2026 die nächste Hardware-Generation (Block 3) zum Einsatz kommt. Die Mars-Strategie bleibt prioritär.

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Beim zehnten Testflug demonstrierte das Starship mehrere Schlüsseltechnologien.

Neben der erfolgreichen Freisetzung von Satellitenattrappen im All wurde erstmals ein Raptor-Triebwerk im Weltraum neu gezündet – essenziell für spätere Deorbit-Manöver.

Beim Landeanflug simulierte SpaceX einen Triebwerksausfall und nutzte ein Backup-Triebwerk.

Trotz kleinerer Probleme, wie sinkendem Treibstoffdruck, erfüllte die Mission ihre Ziele.

Beim Wiedereintritt testete SpaceX den Hitzeschild und ein kontrolliertes Umkippmanöver, bevor die Rakete wie geplant im Meer versank.

NASA-Interimsdirektor Sean Duffy kommentierte erleichtert, dass dieser Flug den Weg für bemannte Mondlandungen ebne.

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Über Deutschland zeigte sich am 25.08.2025 um 22:37 Uhr (MESZ) eine spektakuläre Leuchterscheinung.

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SpaceX hat den Termin zum zehnten Test bekannt gegeben – nach FAA-Freigabe und Aufklärung der letzten Fehler:

– Der Mai-Verlust im Orbit entstand durch Diffusorschäden im Methantank, gefolgt von Kontrollverlust.

– Die Juni-Explosion am Boden verursachte ein platzender Hochdrucktank (COPV).

Als Konsequenz senkte SpaceX den COPV-Behälter-Druck, verschärfte Inspektionen und passte die Hardware an.

Neue Tests beim Flug:

– Materialien des Hitzeschilds

– Booster-Landewinkel

– Satellitenabsatz (erstmals möglich)

Mit nur zwei verbleibenden Flügen der aktuellen Generation arbeitet SpaceX bereits an der Version 3 mit leistungsstärkeren Triebwerken.

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Starship 36 explodierte am 18. Juni 2025 während der Testvorbereitungen in Starbase, Texas.

Die gewaltige Detonation zerstörte den Massey’s Teststand – die einzige Anlage für kryogene Tests und Static-Fires der Starship-Oberstufe.

SpaceX muss nun entscheiden, ob sie den Teststand für die letzten zwei Block-2-Ships reparieren oder direkt auf Block 3 umrüsten.

Die Verzögerung von mindestens drei Wochen ist optimistisch geschätzt und verschiebt wichtige Meilensteine des Programms.

Besonders kritisch: Die für Artemis 3 notwendigen Betankungstests rutschen vermutlich auf Ende 2026, was die bemannte NASA-Mondlandung frühestens 2028 ermöglicht. Auch die geplanten Mars-Cargo-Missionen werden von 2026 auf 2028 verschoben.

Trotz der dramatischen Bilder ist SpaceX finanziell stabil durch Starlink-Einnahmen von prognostizierten 11,8 Milliarden Dollar in 2025.

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Ein Zeitraffer aus der Nähe von Paris zeigt zwei parallele Lichtstreifen mit einem verstärkten Zentralbereich, die sich über den Nachthimmel bewegen.

Die Erscheinung stammt von der SpaceX Transporter 14 Mission, deren zweite Raketenstufe im Orbit Treibstoff abließ.

Diese als „Fuel Dump“ bekannte Prozedur führt zur Kristallisation des Treibstoffs, wodurch die hohe Reflektivität und damit die leuchtende Erscheinung entsteht.

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Der vom französischen Hersteller Venturi Space entwickelte Rover „Mona Luna“, soll bis 2030 an ESA und CNES geliefert werden und am Südpol des Mondes eingesetzt werden.

Das 750 Kilogramm schwere Fahrzeug ist mit seinen drei Hochleistungsbatterien die langen Mondnächte ausgerüstet.

Der Transport zum Mond soll mit der europäischen Ariane 6.4-Rakete erfolgen.

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Honda R&D hat eine Miniatur-Rakete mit erstaunlicher Präzision getestet.

Der 6,3 Meter hohe Prototyp landete nach einem 56,6-sekündigen Flug bis auf 271 Meter Höhe nur 37 Zentimeter vom Startpunkt entfernt.

Mit einem Durchmesser von 85 Zentimetern und einem Gewicht von 1312 Kilogramm ist die Rakete deutlich kleiner als SpaceX‘ Falcon 9.

Sie dient der Grundlagenforschung für Hondas ambitioniertes Ziel, bis 2029 suborbitale Raumflüge zu ermöglichen.

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