Die RAF baute fast schon Britaniens erste Fliegende Untertasse

Die große englische Sonntagszeitung SUNDAY TIMES berichtete unter Wissenschaftsjournalist Jonathan Leake am 26.März 2000 unter der Schlagzeile "Revealed - Britain´s 1950s flying saucer", dass man soeben drei Fotografien von einer Art Fliegenden Untertasse entdeckte, die in einem Geheim-Labor in den 50er Jahren entwickelt wurde. Die drei Aufnahmen wurden damals in einem kanadischen Forschungs-Zentrum gemacht und das damals revolutionär sich anhörende neue Konzept ging auf eine Idee des britischen Ingenieur John Frost zurück und lief unter dem Kodebegriff "Project Y". Ursprünglich sollte dieses "Project Y" ein diskusförmiges Flugzeug mit Senkrechtstarter-Eigenschaften verwirklichen, welches dann mit bis zu 2.500 mph fliegen und Tarnkappen-Eigenschaften haben sollte. Dazu kam es aber nie, da das Ding nur sehr unstabil knapp über dem Boden umherwackelte, was ein Kernproblem aller angedachten "Kreisflügler" war und ist. Das Projekt wurde dann eingestellt, weil die Amerikaner auf ihren geheimen Wüsten-Basen von Kalifornien und Nevada bereits Fortschritte in superschnellen Jets gemacht hatten, die z.B. auch zur U-2- führten, und die man keineswegs überflügeln hätte können.

Das neue Bildmaterial geht auf David Windle´s Nachforschungen und Recherchen zum genannten Projekt zurück, als er ausgerechnet im Public Records Office von Kew in England darauf stieß, wo sie jahrelang unbemerkt auslagen, da es niemanden kümmerte. Die Bilder zeigen den einzig jemals gebauten Prototyp in den Anlagen der Firma AVRO-Canada in Malton, nahe Toronto, der auch der direkte Vorläufer des berühtem AVRO-Car oder "air jeep" war, welchen die Firma dann für die USAF plante, entwickelte und baute. Schon seit Ende der 50er Jahre war "Project Y" bekannt, aber bisher war es nie gelungen, Bildmaterial hierzu zu beschaffen. Selbst Leute von der Firma AVRO waren erstaunt, als man ihnen nun die Aufnahmen vorlegte, da es damals eine absolute Geheimhaltung gegeben hatte und man davon ausging, dass die entsprechenden Bilder nach wie vor der Geheimhaltung unterliegen. 1961 schließlich war der AVRO-Car zwar mehr oder weniger ungelenk vom Boden abgehoben und "flog" mehr wie ein Hoovercraft denn als ein Flugzeug umher, aber die USAF sah keine Chance mit einem solchen Untertassen-Typ noch den Vogel für die Luftfahrt abschießen zu können und stellte das Projekt ein. Danach wurde keine irdische Fliegende Untertasse mehr gebaut, Frost verließ Avro und siedelte nach Neu Seeland um.

( http:www.sunday-times.co.uk/news/pa...

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